綜合管廊模具支撐施工

就市政道路工程綜合管廊模具混凝土結構施工作業來說，在絕大多數情況下，多以綜合管廊鋼模具作為支撐進行作業，開展正式作業前，需針對綜合管廊模具進行隔離劑涂刷處理工作，完成相關處理工作后，需將其按照相關規定和要求置于相應區域進行規范擺放。而木枋多以松木坊為主 ， 結合現階段發展狀況應用較廣的規格有50mm×100mm與100mm×100mm，并在實際應用中需進行過刨處理，以此讓城市地下綜合管廊模具整體平整度以及厚度能夠充分滿足作業要求和施工需求提供強有力保障和必要支持。其中，需要格外注意的是，針對木枋規格一致的情況下，其平整度偏差應嚴格控制在 1.0 毫米范圍內。對于腳手架支撐作業來說，整體以碗扣式鋼管形式作為依據和支撐進行作業。為實現清水混凝土應用成效以及作用得到充分發揮和全面施展，要求相關工作人員在進行模板安裝作業前針對其質量和性能展開嚴格檢測。倘若存在棱角嚴重變形問題，則應及時進行修理，在滿足相關要求和標準后方可進行使用，以此讓實際施工作業期間模板接縫區域漏漿問題發生的可能性得到有效控制。

其一，就側墻施工作業來說，綜合管廊模具主體結構以鋼模板作為核心和支撐，需針對其支撐系統整體承載水平以及受力情況展開全面分析和嚴格驗算，有效保證模板支撐強度能夠全面符合施工要求和需求。與此同時，進行擋頭模板牢固程度設計與調整工作過程中，需針對擋頭模板與連續臂相銜接的區域，合理增設出氣囊塞，彼此讓實際施工期間模板變形問題發生的可能性得到極大降低，同時也讓后期使用階段漏漿現象發生概率得到有效控制。在進行側墻施工作業期間，需合理借助并規范操作插入式振搗棒，同時，加之附著式振搗器予以配合，以此讓側墻混凝土表面平整性以及密實度得到強有力保障和適時強化。

其二，在進行頂板模板施工作業過程中，露天開挖段頂板可以鋼管扣件式腳手架與混凝土填充相結合作為支撐完成施工作業。就結構頂板來說，整體以從上到下綜合管廊鋼模板作為核心，同時針對立桿頂端區域合理增設具有一定靈活性和可調節性的頂托予以輔助和配合，以此為后期實時調整或改進模板高程提供極大便利和必要支持。其中需要格外注意的是，立桿彼此間距離應科學設定為 0.6m×0.9m，橫桿間距應嚴格控制在 1.2 米，

剪刀撐距離需有效維持在 2.0－3.0 米范圍內，掃地桿與地面間距離需有效控制在 0.3 米。除此之外，在開展頂板模板鋼筋捆扎作業前，相關工作人員應事先針對模板表面均勻涂刷一層水性脫模劑，要求監理單位針對頂板預埋件位置進行嚴格復核和進一步明確，在相關檢測結果均滿足相關要求和規范標準后方可進行后續作業。

其三，就綜合管廊模具拆除工作來說，應以相關作業流程以及綜合管廊模具施工方案作為依據和參考進行綜合管廊模板拆除工作。首先，針對斜面存在的支撐物進行有效拆除，并有序卸掉螺栓，以適當力度撬動綜合管廊模具，從而讓混凝土與綜合管廊模具得到有效分離；其次，拆除墻模板附件；然后，拆除斜面支撐物，輕輕撬動綜合管廊模板，使模板與墻體分離，并規范操作吊車將模板吊走；最后，將所拆除的模板按照相關規定放到統一位置進行集中化管理。