城市地下綜合管廊模具的主要施工工藝

為保證城市地下綜合管廊模具的工程質(zhì)量，提高施工過程中的可控性，在城市地下綜合管廊模具節(jié)段預制的主要工序模板、混凝土澆筑中采用全新工藝，盡量提高機械化作業(yè)程度。

1.城市地下綜合管廊模具系統(tǒng)

城市地下綜合管廊模具采用全液壓控制，搭接方式為內(nèi)外模包底模，上端模壓外模的搭接方式。城市地下綜合管廊模具的內(nèi)模采用平移脫模，內(nèi)腔中部設置支架，與底模支架固定，城市地下綜合管廊模具與支架之間設置導柱導套，液壓油缸控制城市地下綜合管廊模具張合。城市地下綜合管廊模具的外模采用鉸接旋轉(zhuǎn)脫模，液壓油缸控制模板張合。整個合模拆模過程，大部分由液壓千斤頂完成，僅在合模的最后一道工序校模由人工完成。底模支架固定在地基上，內(nèi)外模均與底模支架固定，脫模后可直接吊走管廊。

2.城市地下綜合管廊模具的混凝土運輸、澆筑系統(tǒng)

混凝土運輸、澆筑參照高鐵無砟軌道Ⅲ型軌枕板輸送形式。料斗在拌合機下料斗下方裝完新拌混凝土后，通過牽引車拉至60t龍門吊起吊范圍內(nèi)。由60t龍門吊將料斗吊至軌道式布料機上方，由布料機接料。然后澆筑混凝土入模。

由于城市地下綜合管廊模具為中空結(jié)構，每段之間有插接楔口，而且每段管廊的混凝土方量也較大（四艙室每節(jié)段混凝土量為18.75m3），需要快速完成布料工序，混凝土澆筑采用自主研發(fā)的旋轉(zhuǎn)布料機完成布料。布料機采用雙梁結(jié)構。大車沿車間縱向運行，小車沿車間橫向運行，可實現(xiàn)生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)各臺座不同艙位管廊的布料。布料機下方設多個下料口，通過控制下料口的開閉，實現(xiàn)控制布料長度及落料量。

混凝土振搗以附著在模板桁架上的高頻振動器為主，插入式振搗棒輔助的方式振搗密實。澆筑完混凝土后，在預制臺位上用龍門吊吊裝蒸養(yǎng)罩進行蒸汽養(yǎng)護。

城市地下綜合管廊模具節(jié)段預制可供借鑒的經(jīng)驗較少，結(jié)合慶陽管廊預制廠的規(guī)劃設計，著重介紹了生產(chǎn)區(qū)的布置和預制過程中的重點工序，以及在城市地下綜合管廊模具和混凝土施工中采用的新技術和新工藝。